タミヤとの比較では、モールドがやや浅いながらも、裏側のモールドもちゃんと凹みが再現されていて、良いと思いました。
が、塗装してみたら、すごくエッジがあまく出来上がります。
AFV CLUBタイガー I 型のベルト式キャタピラもそうですが、塗装するとどうにも角があまくなるキャタピラのようです。

排土板はAFV CLUBチャーチルの部品に準拠して作りました。

が、これも角度はもっと鈍角で良いみたいです。
塗装はスポンジチッピングの練習。

予備キャタピラには、タミヤベルト式キャタをぶった切って使用。
塗装がうまく決まっていたので記念に。
ワイヤーロープをステンワイヤーに。
あちこちの穴も埋めてます。

「基本塗装も済んでいるのに、なぜ今ごろ穴埋めのような基本的なことをするのだ？」と思われる方も多いでしょう。
「こいつ、なぜ全部組み立ててから塗装しないんだ？」
と思う人もいるでしょう。

答えは、「結果的に、その方が情報量が増えるから」です。
キレイに作ろうと考えられる方には、たぶん理解できないかと思います。
ピンチをチャンスに変える式で、やりくりしていますので
思わぬ考えが浮かぶことがあるんです。
ピンチを意識的に作っちゃうというか、問題ごとをわざと増やすというか
サラッと通り過ぎてよいところを
ぐちゃぐちゃにこだわって、やっている訳なのです。


この部分の溶接痕は、目立つので重要ポイント。


フェンダー上の突起は、何に使うのでしょうか？
樹の枝を挿して、偽装するのが主目的？？


排土板の取り付け完成。

じつはこの部分、タミヤのチャーチルには、寸法上のウソがあるので
実車通りに取り付けるのは、とてもキビシいです。

予備キャタピラ止めを忘れていましたので、今ごろ作る。


こういうところでは、ちょっと遊びたいんですねえ。

史実は無視して、ここにどんな文字を入れようかと、ずっと考えていたんです。
コンビニで見つけたパンフから採りました。
「100％プライド」
って、かっこいいでしょ？